Шлаковый щебень ЕВРАЗа оказался эффективным в дорожном строительстве на Урале
УрБК, Екатеринбург, 27.07.2026. Научно-исследовательский институт «ЛАДОР» подтвердил эффективность применения шлакового щебня, произведенного из сырья ЕВРАЗа, в составе асфальтобетонных смесей для дорожного строительства. По итогам двухлетней эксплуатации экспериментального участка дороги в Нижнем Тагиле покрытие сохранило высокие эксплуатационные характеристики, сообщили в компании.
Эксперимент проводился на участке ул . Ленина протяженностью 350 м — от плотины завода-музея до Лисьей горы. В 2024 году при ремонте дороги использовали около 600 т горячей асфальтобетонной смеси, разработанной НИИ «ЛАДОР», в которой природный щебень был заменен шлаковым.
В июне 2026 года специалисты аккредитованной лаборатории испытательного центра «Дорожные технологии» при НИИ «ЛАДОР» обследовали состояние покрытия. Они оценили поперечную ровность дорожного полотна, включая глубину колеи, на двух полосах движения в обоих направлениях.
По результатам исследования, за два года эксплуатации на участке не выявлено ненормативных прогибов и деформаций. Покрытие сохранило ровность, продемонстрировало высокую устойчивость к истиранию, а максимальные значения просвета под трехметровой рейкой остались в пределах нормативов, установленных ГОСТ Р 50597-2017. По оценке специалистов, участок соответствует требованиям безопасности дорожного движения и пригоден для дальнейшей эксплуатации.
В компании отметили, что результаты эксперимента подтверждают возможность использования шлакового щебня в качестве альтернативы природному материалу при строительстве и ремонте дорог. По данным ЕВРАЗа, щебень из доменного шлака ЕВРАЗ НТМК обладает повышенной прочностью, морозостойкостью и высокой адгезией к битуму, что способствует увеличению срока службы дорожного покрытия.
Шлаковая продукция проходит регулярные испытания, имеет декларации соответствия требованиям Евразийского экономического союза и заключения о радиационной безопасности.
Использование вторичных материалов в дорожном строительстве также соответствует задачам федерального проекта «Экономика замкнутого цикла», направленного на сокращение потребления природного сырья.
